벤츠 GLE300D 고속주행 연비 기록

 

창원 NC파크-진주경상대(60km 주행)
연비 14.7km/l

주행은 100~140km
도로 상황에 맞추어 다른 차에게 피해 주지 않는 선에서 140까지 가속-항속주행 반복

 

진주혁신도시(LH본사)-창원NC파크(54km 주행)
연비 16.4km/l

위와 똑같은 주행을 하였으나 통행량이 많아 가속할 상황이 많지 않았음 연비가 좀 더 잘 나왔다

필자처럼 주행하지 않고 규정속도 준수하면서 주행하면 충분히 10후반에서 20까지도 나올 것으로 예상됨

HUD에 궁색했던 벤츠가 칼을 간 듯..
BMW G바디 HUD보다 낫다
HUD가 큼지막하고 안드로이드 오토 티맵과 연동되어 길안내를 해준다 (BMW도 연동 됨)
카플레이는 HUD와 연동이 안된다(BMW도 동일)

하지만 BMW G바디 LCI이후 차량들은 무선 카플레이,안드로이드 오토가 가능하나
벤츠는 W223 S클래스부터 무선 카플레이가 들어가서 유선 연결을 해야 되는게 너무 큰 단점이였음

GLE 300D에 들어가는 4기통 디젤 엔진은 E220D 페이스리프트 모델에 들어간 것과 같은 OM654 2000cc 디젤엔진이 들어갔는데 생각보다 기분 나쁜 디젤 필링이 많이 올라오지 않았다 MHEV와 조합되어 엔진 질감이 나쁘진 않지만
거대한 몸뚱이를 움직이기에 굉장히 버거운 느낌이 든다 mhev도 들어가지 않은 x5 30d 6기통 디젤이 경쾌하고 훨씬 부드러움

OM654엔진은 E220D에선 상당히 조용하고 좋았음 앞에 차량을 감지해 회생제동도 걸어줘서 발을 많이 옮기지 않고 항속주행하기 좋았음
e250,350 가솔린보다 정돈된 느낌이었을 정도로 그만큼 벤츠 4기통 가솔린이 시끄럽고 쓰레기같긴 함.

에어매틱 서스펜션의 느낌은 S클래스 만큼은 아니어도 쫀득하고 편안했음

필자가 GLE를 구매를 한다고 생각하면 300D는 절대 안 살것 같은게 2.4톤의 무게를 2000cc 디젤엔진이 버겁게 끌고 나가는 느낌이 너무 아쉬웠음
세계공인 명기 엔진 M256 6기통 가솔린 엔진이 들어간 GLE450이 최선의 선택지 일 것 같다